Proiecta
M-am săturat să mă căresc când mă urcam de pe bicicleta mea veche încărcată cu încărcătură. M-am uitat la unul care avea toate lucrurile de care aveam nevoie, cum ar fi dezmembrarea ușoară, unelte complete MTB (pentru urcarea dealurilor cu încărcătură) și un suport frontal care nu ar afecta direcția atunci când era complet încărcat cu 50 de lire sau mai mult. Nu am putut găsi unul cu nici un preț.
În același timp, cineva mi-a spus că bicicleta era prea scurtă pentru mine. Așa că am mutat scaunul înapoi făcând un post special de scaun și am descoperit că aș putea să stau drept (pentru a ameliora sindromul tunelului carpelului) și să-mi aplic încă greutatea pedalelor, deoarece manivela era ușor în față. 4,75 inci este la 60 de grade de scaun; la fel ca vechile biciclete făcute pentru a sta drept. Încă mai trebuie să mă aplec înainte pentru a urca dealuri. Această maner înainte mă încurajează să pedalez în mișcare circulară.
Așa că m-am străduit mult timp să măsoară și să desenez să inventez asta. Și mi-a trebuit câțiva ani să-l construiesc.
De ce oamenii nu înțeleg această bicicletă?
Mă uimește că majoritatea oamenilor nu înțeleg bicicletele. Am scris atât de multe despre aceste mașini că nu există nici o scuză pentru a nu înțelege de ce bicicletele trebuie să se schimbe.
Există oameni care resping această concepție cadru în mod merit, deoarece nu au văzut acest tip de cadru înainte. Evident, acești oameni trebuie să învețe să gândească! încercați această carte: "Gândirea laterală: creativitatea pas cu pas" de Edward De Bono.
Unghiuri ergonomice
Când am fost proiectarea bicicletelor, am descoperit unghiul de putere ergonomic. Când doriți să creați o bicicletă doar pentru dvs., măsurați-vă la 40 de grade sau mai mult atunci când urcați dealuri și 30 de grade în spatele scaunului pentru a călători. Puteți să vă deplasați pe scaun pentru a obține poziția corectă.
Scaunele cu bicicleta cu incuietoare sunt de obicei setate la 35 de grade cu 5 grade de reglare.
Roată de antrenare
Dacă utilizați o roată de 24 inci, va fi ca o treaptă inferioară, care este bună pentru a urca pe deal cu încărcătura. Este mai bine să aveți o treaptă inferioară decât aveți nevoie, astfel încât să puteți roti manivelele repede, cum ar face bicicliștii atunci când urcă.
Dacă utilizați frâna de disc în spate și aveți un unghi abrupt al tubului de direcție, puteți schimba roțile mai târziu și aveți încă un unghi de direcție rezonabil.
Vezi cum am pus un motor pe el:
http: //commutercycling.blogspot.com/2018/11/cyclet …
Mai multe informatii
Pentru a calcula unghiul de intelegere încercați acest http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm
Găsiți mai multe informații despre designul de biciclete pe blogul meu non-profit abut Utility Cycling Technology:
http://commutercycling.blogspot.com/
http://www.facebook.com/utilitybikeproject
http://www.instructables.com/id/Engineering-a-Power-System-for-Heavy-Cycle-trucks-/
Furnituri:
Pasul 1: Fixtures
Puntea spate este mai înaltă decât partea din față. O roată cu 24 inci (care vă va oferi o treaptă de viteză eficientă) este cu un centimetru mai mică decât cele de 26 inch.
Pentru cea de-a doua bicicletă, voi folosi un dispozitiv de fixare pentru parantezele inferioare, care vor ajuta la menținerea celor două jumătăți ale cadrului drept, atunci când sunt fixate împreună pentru sudare.
Aceste dispozitive de susținere trebuie montate pe o bară plată metalică cu grosimea de cel puțin 5-1 / 2 inci x 1/2 până la 1/5 inch grosime. Nu aveți încredere în lemn pentru a fi drept și drept.
Un jig de cadru de 1/2 inch placă de oțel ar fi foarte frumos de a avea.
Pasul 2: Extensia tubului de direcție
Primul lucru pe care trebuie să-l faci este să găsești o furcă frontală BMX cu o înălțime de aproximativ 1,3 cm sau mai mult. Apoi adăugați și extensia folosind o bară unghiulară pentru ao menține în poziție. Poți cumpăra tub de ghidare filetat dacă nu vrei să folosești un set de capse fără fir. Tăiați firele pentru a se potrivi înălțimii teancului.
Dar dacă aveți nevoie de o frână de disc pe partea din față, ar fi mult mai ușor să cumpărați o furculiță de disc cu bicicletă de pe eBay și să introduceți o extensie. Mai bine să folosiți frâna cu jante pentru situații de urgență numai în față și utilizați o frână de disc foarte bună în spate. Hidraulic dacă te duci să faci încărcătură cu adevărat greu pe dealuri abrupte!
Cablu de direcție 1 inch OD x .834 "ID x .083" perete (utilizați căști cu fir mai puține sau cumpărați un tub filetat)
Cap tub 1 - 3 / 8th OD x 1.185 "ID x .095" perete
Sau
Tijă tubulară 1 - 1/8 inch inch OD x .955 "ID x .095" perete
Cap de tub 1-1 / 2 "OD x 1.334" ID x .083 "perete
Pasul 3: Construcția
Am folosit două cadre pentru biciclete montane; triunghiul posterior al unuia și tubul inferior cu suport inferior încă atașat și o parte din tubul scaunului pentru schimbătorul frontal. (Cel puțin 4,75 țoli) Setează unghiul tubului capului cu tăierea placajului în unghi drept sau folosiți un pătrat de prelevare.
Vroiam să folosesc tubul tăietor tăiat drept ghid, dar am decis că am nevoie de o axă de direcție mai abruptă pentru mai puțină traiectorie fără a adăuga mai multe rake. Îmi place o cantitate mică de traseu (1,5 "până la 1,7") pentru urcarea lentă a dealurilor, deoarece mai mult de doi centimetri vor crea prea mult flop!
Șlefuirea și depunerea manuală a articulațiilor combinate poate fi o provocare. Un jet de Tub Notcher ar fi mult mai ușor. Dar dacă faci doar o bicicletă, nu merită banii.
Dacă folosiți tuburi vechi ruginite, spălați-le cu ucigaș de rugină Ospho.
Adăugați caderi de discuri grele după efectuarea cadrului sau cel puțin sudate.
Verificați alinierea cu șirul.
Dacă plătiți pe cineva care să facă sudura, găsiți pe cineva cu un sudor MIG și care știe cum să păstreze răsucirea cadrului. adică: răciți fiecare îmbinare înainte de a merge la următoarea …. Faceți partea superioară a unei părți, apoi partea de jos a celeilalte părți, apoi partea de jos a primului și, în cele din urmă, partea superioară a celei de-a doua părți. Nu faceți părțile până când nu se termină toate vârfurile și fundul.
Unii oameni spun că sudarea TIG este mult mai bună, dar este foarte lentă și vă va costa mult mai mult. Îmbinarea fileului este bună dacă o vei face singur.
Pasul 4: Rafturi
Rack spate
A trebuit să fac un suport din oțel inoxidabil, deoarece nu l-am construit pe rama când l-am construit.
Spatele frânei de disc spate poate fi brodat după ce ați terminat. Apoi, construiți un suport spate chiar pe rama, asigurându-vă că îndepărtează frâna de disc.
Am avut prea multe frâne de aluminiu. Utilizați tubul din oțel de aer 4130 cu pereți groși de 1/2 până la 3/8 inch (.083 "sau .095"). Folosesc tuburi pătrate atunci când este posibil deoarece tuburile rotunde sunt mai greu de îmbinat cu tuburile rotunde. Dar tuburile rotunde se îndoaie mai ușor. Toate tuburile subțiri pot avea probleme de îndoire.
Bara plată funcționează bine pentru față, dar barele unghiulare pot funcționa mai bine. Am vazut unul facut din bara de 3/4 inchi, dar am folosit 1,5 inch cu 1/8 inch pe mine. Dar, curând, a descoperit că nu era suficient de larg pentru a ține cutia de la o parte la alta.
Pasul 5: Glisați barele
Vroiam baruri ergonomice, astfel încât mâinile mele să nu fie răsucite tot timpul, iar sindromul tunelului carpelului nu ar face rău. Notați poziția de susținere față pentru înclinarea în pedale. Asamblați-le chiar în jig.
Tubulatura:
7/8 "OD x .745" ID x .065 "perete
cu o bucată mică de perete de 1 "OD x .884" x .058 "deasupra centrului tubului care trebuie fixat.
A trebuit să scot o nișă în lemn pentru grosimea extremă a tubului central. astfel încât întregul lucru să stea așezat pe dispozitivul de sudură.
Pasul 6: finlandeză
După finalizare, este posibil ca firele din partea inferioară a brațului să fie exagerate de una care are scula. Curățați firele cu Naptha înainte de coacerea pe stratul de pulbere, astfel încât acestea să nu se înfunde.
Aripile de plastic pot fi îndoite încălzindu-le deasupra sobei de bucătărie, aveți grijă să nu le ardeți.
Rețineți cum sunt îndoite tijele de prindere a tijelor în jurul frânei de disc.
Am încercat vopseaua cu spray, a fost o pierdere de bani și timp. Etanșantul din lemn de epoxid poate funcționa puțin mai bine, dar o bună lucrare de coacere pe pulbere este în valoare de orice preț este.
Observați fotografia secundă ultima: Piciorul poate fi mai aproape de roata din față pe care am arătat-o în planuri.
Gândiți-vă la utilizarea de anvelope de moped pe o bicicletă ca asta. Anvelopa de moped 16 / 2.25 "se potrivește pe o jantă de bicicletă de 1.25" x 406 mm (20 inci).
Aceste anvelope sunt mult mai puternice decât chiar o anvelopă BMX pe care am reușit să o conduc în oraș și înapoi cu o încărcătură de încărcătură, la numai 7,5 PSI (am avut o scurgere lentă și nu am știut-o). A fost foarte greu cu rezistența suplimentară la rulare, dar acesta este cât de puternic este peretele lateral. trenul îmi va dura ani de zile. aici: http://commutercycling.blogspot.com/2016/01/bicycletires-do-not-do-well-on-really.html
Pasul 7: Alte modalități de a construi un camion de ciclu
Puteți păstra cadranul în tact și puteți suda o extensie directă la tubul vechi al capului, sau nu uitați să tăiați tubul superior după ce noul tub transversal inferior este sudat în poziție.
Utilizați tubul vechi pentru a ține capul noului cap de cap lung în aliniere în timpul sudării, prin tăierea tubului vechi al capului pe jumătate și fixarea acestuia la acesta.
Cu cât trebuie să tăiați mai puțin, cu atât este mai ușor să mențineți cadrul drept. Vedeți mai multe informații aici.
http://commutercycling.blogspot.com/2014/07/cargo-bicycle-design-contest.html
Tubul din oțel 4130 dreptunghiular este cel mai bun lucru pe care l-ați putea folosi pentru tuburile inferioare ale bicicletelor lungi.
Cum se face o roată mai bună: http://commutercycling.blogspot.com/2016/03/custom-belt-drive.html
Acum, pentru intarirea unui motor, cu cabluri complexe: http://commutercycling.blogspot.com
Pasul 8: Viitorul transportului
Așteptarea ca clasa de mijloc să-și schimbe căile combustibile poate dura prea mult. Oamenii nu vor opri conducerea mașinilor până nu au bani. Apoi va fi prea târziu pentru a cumpăra un camion de ciclism scump, deoarece mediul va fi în afara controlului până în acel moment. Dacă doriți ca oamenii să folosească aceste mașini, trebuie să le faceți suficient de ieftini pentru cei care au nevoie de ei acum.
Vreau ca mai mulți oameni din fiecare oraș să-i construiască din biciclete reciclate, va face un efort de război pentru a se pregăti pentru o lume fără petrol. Dacă aș putea să-mi vând picturile, aș cumpăra mai multe unelte și materiale pentru a construi mai multe biciclete și pentru a le oferi oamenilor care au nevoie de ei acum.
Pasul 9: Gândiți-vă la asta înainte de a începe să cheltuiți banii
Există multe modalități de a construi o bicicletă electrică. dacă nu înțelegeți cum să faceți inginerie pentru alpinism, veți pierde o mulțime de bani.
http://commutercycling.blogspot.com/2016/11/mtb-to-e-road-bike.html
http://commutercycling.blogspot.com/2016/10/motor-monster-for-american-long-tail.html
http://commutercycling.blogspot.com/
