Bine ați venit în lumea fascinantă a R / C BIG GUN Warship Combat. Deci, exact ce este lupta R / C Warship? Este un hobby în cazul în care modelul de nave de război, înarmați cu tunuri de CO2 de joasă presiune, armează rulmenții cu bile mici la o navă opusă. Când se plasează suficiente găuri în corpul acoperit cu lemn de balsă cu ușurință perforat pentru a supraîncărca pompa internă de santină, nava se va scufunda. Toate navele au o linie plutitoare și de recuperare, astfel încât nu este nevoie să mergeți în altă parte decât dacă doriți. Da, în scopurile noastre tragem gauri în modelele noastre. Cum altfel puteți simula bătălii reale la mare. Aliații sunt în raport cu Axa; Navele de luptă și Cruiserii și distrugătoarele de manevră pentru a ataca sau lupta pentru a proteja navele de marfă care încearcă cu vitejie să obțină provizii. Oh, și nu putem uita nevoia de a apăra orașul portului de bombardament din mare. Alte intrebari? Bine, puteți întreba orice membru al grupului de luptă Midwest. Dar, trebuie să vă avertizăm, veți fi cuprins de acest hobby.
Navele:
Navele au o scară de 1/144 (în lungime de la 3 la 6 metri), nave de război, vase de transport și, ocazional, submarine, războaie antice din perioada celui de-al doilea război mondial (1900-1946). Lalele din lemn sau din fibră de sticlă sunt acoperite cu piele de lemn de balsa. Ei au pompe de santină pentru a simula controlul daunelor, sunt alimentate cu energie electrică și sunt înarmate cu tunuri de CO2 de joasă presiune, care se pot roti și se apasă. Modelele sunt echipate cu un flotor atașat la o linie de recuperare. Aceasta permite recuperarea ușoară a navei când se scufunda. Navele se recuperează repede, se repară și se pun înapoi în joc. Singura daună este lemnul balsa de pe corp, deoarece componentele interne sunt protejate de ecranare, iar echipamentul electronic este de obicei impermeabil.
Acest instructiv vă dă curs procesului de construire a unei nave de război model dintr-un set de vederi superioare și laterale.
PASUL 1 Selectați o navă
Mai intai lucrurile in primul rand - decideti ce nava vreti sa construiti. Numai această decizie poate dura mai multe luni de amânare, în timp ce sortează toate faptele care par pertinente atunci când, în realitate, nu face tot atâta diferență. Am participat în aproximativ 50 de bătălii de luptă războaie rc în ultimii 5 ani și am urmărit îndeaproape acțiunea altor cluburi. Un lucru pe care l-am învățat în general este că nu există o barcă rea. Presupunând că o barcă este fiabilă și bine echilibrată, astfel că este navigabilă și pusă în mâinile unui căpitan care a învățat să folosească caracteristicile unei nave particulare în avantajul său, orice navă poate fi o parte eficientă a unei echipe.
Intreaba-te de ce vrei sa participi la acest hobby. Probabil că motivul este ocuparea timpului liber și consumarea unor bani de unică folosință, pentru că acest hobby va face cu siguranță acest lucru, dar probabil că motivul real este să te distrezi. Cel mai bun mod de a te distra este să ai o navă fiabilă și navigabilă. Este foarte frustrant ca rolul navei tale să fie depășit și să se scufunde de îndată ce începe să ia apă sau să-și petreacă ziua stând lângă marginea iazului care lucrează pe nava ta în loc să participe la joc.
Luați în considerare o navă uzată ca prima navă. Acest lucru vă va permite să începeți să jucați mai devreme și nu există o modalitate mai bună de a decide care nava se potrivește stilului dvs. decât să participe la joc pentru o vreme, pentru a vă învăța punctele forte și punctele slabe. În mod ideal, proprietarul vă va permite să vă luptați cu nava înainte să o cumpărați. Dacă vă place cum răspunde stilului dvs. de bătălie și funcționează în mod fiabil în ziua în care este o alegere bună pentru a vă aduce rapid în joc. Când primiți un test de nave pentru a vă asigura că funcționează și cum funcționează, utilizați această navă pentru a câștiga experiența de luptă și pentru a vă ajuta să construiți și să vă pregătiți pentru ideile noi. Asta e corect. Pentru a testa noile idei. Despre fiecare modelator pe care l-am cunoscut vreodată are propriile sale căi de a-ți îndeplini sarcinile și te vei trezi întrebându-te: "De ce a făcut constructorul original așa?" Cel mai adesea era un motiv, dar uneori era doar o greșeală, o încercare de a implementa o idee nouă care nu funcționa foarte bine. Nu există nici un substitut pentru experiența construirii unei nave și a tehnicilor de luptă în învățare.
Evitați navele mici și navele complexe pentru prima experiență de construcție. Există multe sisteme operaționale în navele noastre de război și fiecare sistem este la fel de important în sine. Gândiți-vă la asta, care este mai important, tun, conduceți motoare, pompă, direcție sau echilibru? După o mică reflecție, probabil veți decide că toate sistemele sunt la fel de importante, deoarece nava dvs. nu va fi eficientă în luptă dacă oricare dintre aceste sisteme nu funcționează bine. Este mult mai ușor să înveți elementele de bază ale întreținerii și instalării pe o navă care are mai puține sisteme operaționale. Este mai ușor să obțineți hardware-ul instalat într-o navă mai mare. Navele mici testează talentele celui mai calificat constructor. Pentru prima navă va fi bine sfătuit să construiți o navă mai mare decât una mai mică. Navele mai mari sunt mai supraviețuitoare în luptă.
Nu te complica. Un alt sunet de consiliere ar fi - nu încercați să reinventezi roata. Respectați metodele de bază și dovedite de implementare a unei funcții. Uită-te la navele de skippers condimentate și să acorde o atenție la modul în care acestea pun în aplicare diferite funcții, apoi urmați exemplul.
Pasul 2 Obțineți un set de planuri 1/144
M-am întrebat de multe ori ce am simțit că este cel mai bun mod de a construi o navă "de la zero". Am văzut mai multe metode folosite cu unele metode care funcționează mai bine decât altele, totuși nu sunt sigur dacă există o metodă optimă. Cred că dacă corpul navei nu se răsucește, nu este prea greu și plutește într-o oarecare măsură când este gol (fără o listă majoră), este o navă bună. Presupun că ar trebui să adaug un alt criteriu, de asemenea, nu ar trebui să scurgă. Acest articol va cuprinde: Efectuarea unui set de modele, selectarea materialului de construcție și a montajului.
Premisa pentru dezvoltarea seturilor de modele pentru o corabie construită este aceea că nava va fi construită pe o placă cu fund plat, cu nervuri, arcuri cu arc și pupă lipite pe verticală, toate acoperite de o caprailă. BDE oferă mai multe seturi de astfel de seturi gata pentru tăiere și asamblare, dar această secțiune va acoperi elementele de bază ale dezvoltării propriilor seturi de modele dacă nu vor fi disponibile în comerț. Folosirea metodei de bază a clădirii este recomandată, altfel va trebui să setați coaste pe un chile, care necesită jigs și fixări pentru a obține rezultate bune și chila va fi în cale ulterior, oricum. Platformele cu fundul plat sunt mult mai ușor de construit, dar nu confundați un fund plat cu un corp de pantofi în formă de cutie. Părțile vor fi în continuare rotunjite, la fel ca cea mai mare parte a corpului sub linia de plutire. Navele de război adevărate sunt, în general, plate în partea de jos, așa cum se poate verifica prin planurile navei.
În primul rând, obțineți un set de planuri pentru nava voastră. Cu cât sunt mai detaliate planurile, cu atât mai bine, dar nu fi surprins dacă detaliul lipsește. Adesea, un set de planuri constă într-o vedere de sus și în partea laterală a corpului și a suprastructurii și un desen al coastelor la câteva stații de-a lungul cocii, dar acest lucru este suficient.
PASUL 3 CUMPĂRAȚI SAU CREAȚI UN SET PATTERN
O fotografie a unui desen tipic pentru stația de nervuri este arătată spre dreapta. Planurile de obicei nu oferă suficientă coaste pentru spațiul necesar (1, 2 sau 3 inci), astfel încât va trebui să desenați coaste suplimentare. Uită-te la vedere de sus a amplasamentelor cu coaste. Apoi decideți distanța pe care o veți folosi. Utilizarea ¼ "a coastelor largi pe distanțe de 2" este cea mai obișnuită selecție, dar pentru navele mari se folosesc și coaste largi de 3/8 "pe o distanță de 3". Cu distanțele selectate, va trebui să trasați linii pe vizualizarea deasupra capului în care trebuie să adăugați coaste. Va trebui adesea să adăugați una și, uneori, până la trei coaste între cele furnizate de setul de avion. Ceea ce recomand este să faceți o copie a coastelor originale și să schițați manual numărul corect de coaste între profilele de coaste prevăzute. Doar ochelari, chiar spațiu pentru numărul de coaste pe care le adăugați. Asigurați-vă că reduceți lățimea coaserii totale prin grosimea plăcii balselor de pe cocă și înălțimea totală prin grosimea caprei și a plăcii inferioare. Faceți acest lucru prin tragerea unei linii de mai jos (3/8 "pentru plastic ¼" pentru lemn) partea superioară a coastei pentru noua dvs. coaste și o linie de 1/8 "deasupra fundului bărcii. De asemenea, desenați liniile de referință pentru linia de apă și o linie de un centimetru sub linia de apă peste nervuri. Rețineți că adesea doar jumătate din coaste sunt desenate, deci va trebui să desenați imaginea oglindă a fiecărei nervuri cât mai bine cu ajutorul coastelor adăugate. Când fac acest lucru, folosesc o hârtie de urmărire a luminii pe care o puteți vedea ușor, trageți jumătate din coaste, împăturiți hârtia la jumătate, apoi copiați cealaltă jumătate a coastei în prima jumătate a anului. O altă metodă este de a face o copie a coastelor, apoi de a le urmări pe spatele copiei pe hârtie, făcând astfel o imagine în oglindă. Când aveți un set complet de coaste cu lățime întreagă copiați toate lucrările și salvați desenele originale. Faceți câte o copie pentru fiecare dintre coaste.
Pentru fiecare coaste, evidențiați linia corectă a cocii exterioare de sus și de jos (nu uitați să urmați liniile care permit placa inferioară și caprailă). De asemenea, pe linia exterioară marcați o crestătură adâncă de 1/8 "pe fiecare parte a coastei într-un punct care începe cu un inci sub linia de plutire și se extinde până la fundul coastei. Straturile din lemn tare vor fi instalate mai târziu pentru a ajuta la formarea zonei impenetrabile a corpului tău. Pe unele dintre coaste mai largi nu veți avea nevoie de o coaste care să meargă complet peste fundul corpului. În cazul în care fața plat în coaste este mai mare de 4.5 "largă, atunci veți desena o piesă stânga și dreapta. Poate doriți să citiți secțiunea canalelor de apă în acest moment, astfel încât să puteți proiecta modelele dvs. de coaste pentru a permite canalizarea apei. Canalul de apă va fi de 2,75 "lățime astfel încât să se măsoare 1 și 5/8" la stânga și la dreapta punctului central de pe fundul plat al profilului coastei pentru a permite canalul de canal de apă. Faceți aceste semne ¼ "înălțime. La marginea exterioară a punctului plat, măsurați ½ "în sus și trageți o diagonală de la acel punct la partea superioară a liniei înalte de ¼" care a marcat partea superioară a marginii interioare a fundului coastei. Următoarea schiță într-o linie aproximativ ½ "de la linia exterioară a cavei pentru a finaliza marginea interioară a coastei. Veți dori să marcați amplasarea arborilor de propulsie pe modelele corespunzătoare ale coastelor, de obicei, nervurile chiar în fața elicei și cele două coaste înainte de locul în care arborele intră în coca. Pentru nervuri chiar în fața suportului, va trebui să trageți brațele pentru a susține un cerc suficient de mare pentru a fora gaura prin tubul de etanșare.
Următoarele elemente pentru care se fac modelele sunt plăcile cuie arcului și pupa, caprailul și placa de bază. Începeți cu placa de bază. Luați modelele de coaste și măsurați lățimea "plat" din partea inferioară a coastelor. Pentru toate coastele cu un punct plat de cel puțin 3/8 "lățime și care ating atingerea plăcii inferioare, transferați aceste măsurători pe o foaie de hârtie. Amintiți-vă să măsurați, de asemenea, distanța de la arcul la fiecare nervură din vizualizarea din partea superioară și transferați-le pe modelul plăcii de bază. Ar trebui să se încheie cu o linie centrală cu locații cu margini marcate și fiecare locație cu nervuri va avea o linie perpendiculară centrat pe linia centrală care reprezintă lățimea fundului plat al nervurii. Pentru a completa modelul plăcii de bază, conectați doar marginea exterioară a liniilor nervurilor. Înainte de a face arcul și pupilele de la pupa, se urmărește vederea laterală a profilului arcului și pupatorului. Măsurați la aproximativ ½ "de la profil și faceți o altă linie. Veți dori să faceți capetele suficient de lungi pentru a suprapune placa de bază cu cel puțin 3 inci. Amintiți-vă să faceți o indemnizație de 1/8 "pentru placa de bază. De asemenea, rețineți că câteva dintre coastele din față și pupa nu se vor atașa la placa de bază, ci la chila arcului sau pupa. Aceste desene cu nervuri trebuie modificate cu o crestătură care să alunece pe chila și să nu uitați să păstrați adâncimea coastelor până la capătul chilei, deoarece acestea nu se sprijină pe placa inferioară. Unele coaste care se află pe placa de bază pot avea nevoie de o crestătură adăugată la modelul lor pentru a permite arcul suprapus și kelele pupa. Pentru a face un model pentru caprail, marginea exterioară a platformei navei de la vedere de sus (vă rugăm să rețineți că unele nave ciudate sunt mai largi la linia de plutire, apoi la nivelul punții sau caprailului). Desenați oa doua linie ½ "pentru a completa modelul. Puteți dori, de asemenea, să proiectați în unele brațe încrucișate în modelul caprail. Acestea ajută nava să-și mențină lățimea dorită și să consolideze corpul navei dacă ar trebui vreodată să fie scos din apă cu 100 de kilograme de apă în ea! Faceți copii ale tuturor acestor modele.
ETAPA 4 CONSTRUCȚIE CUZĂ
Acum sunteți gata să selectați materialul pentru corpul dvs. construit în zgârieturi. Unii oameni preferă placajul cu 5 straturi, în timp ce MBG are acum trei nave decorative din plastic. Plasticul este din PVC spongios și poate fi obținut în diferite grosimi de la un furnizor industrial din materiale plastice. PVC-ul spumat se bucură de avantajul că este ușor și puternic, ușor tăiat și lipit cu adeziv CA, este în mod inerent impermeabil la apă și nu se va deforma sau putrezea. Dacă alegeți să utilizați placajul, trebuie respectate următoarele precauții. Tăiați caprailul și plăcile de bază în bucăți între 12 și 18 țoli pentru a împiedica deformarea lemnului. Tăieturile ar trebui să se facă într-o poziție cu nervuri.
Lipiți copiile tracajelor în placaj folosind cleiul lui Elmer sau un alt adeziv solubil în apă, apoi le-ați văzut ușor prea suprapuse. Utilizați materialul cu grosimea corespunzătoare care corespunde distanței nervurilor modelului. Pentru placa de bază folosiți 1/8 "și pentru caprail utilizați 3/8" pentru plastic și ¼ "pentru lemn. Apoi nisip piesele la dimensiunea corectă. În cele din urmă, scoateți hârtia din lemn sau plastic cu apă caldă cu săpun, apoi uscați bine piesele. Nu vă faceți griji dacă părțile din lemn se răsucesc într-o oarecare măsură. Dacă lemnul se va deforma, acum este momentul să aflăm. Dacă răsturnarea celor mai lungi secțiuni ale șinei sau a plăcii de fund apare, tocmai le taieți în secțiuni mai scurte, de preferință în poziția coastelor. Un mic urzeală nu va afecta nimic în această etapă de construcție. O vom rezolva mai târziu.
Dacă alegeți lemn ca material, va trebui să lipiți secțiuni ale caprei și plăcuța de bază împreună, să terminați capătul pe o suprafață plană și în timp ce puneți peste o urmărire a planurilor. Acest lucru va asigura ca sectiunile au curba potrivita pentru a se potrivi cu corpul. De asemenea, cu secțiunile inferioare ale corpului. Adezivul epoxid funcționează bine în acest scop, dar CA este prea fragil și nu va funcționa bine. Nu vă faceți griji dacă ar părea slabi acolo. Le vom întări mult mai târziu. Când se usucă cleiul, puneți aceste secțiuni peste planuri și marcați pozițiile în care se vor atașa coastele. Acum atașați coaste la placa de bază cu 1 sau 2 picături de adeziv CA. Nu le lipiți prea bine acum, deoarece este posibil să trebuiască să eliminați mai târziu dacă ceva nu se potrivește corect. Apoi, uita-te la coca de la capăt și verificați vizual că coastele sunt simetrice pe ambele părți ale corpului. Este o fotografie a acestui pas mai târziu. Acum atașați șina de șpaclu în partea superioară a coastelor. Unele dintre coaste pot să nu se alinieze bine cu șina capului, dar nu forțați caprailul în jos sau până la coaste. Îndepărtați sau depuneți coaste după cum este necesar pentru a alinia cu caprailul de nivel. Observați nivelul cuvântului! Există fotografii care însoțesc acest articol, care vă vor ajuta să vizualizați modul în care corpul va merge împreună.
Odată ce cocul este lipit (îmbinat) împreună în această stare, acesta va fi în continuare foarte fragil, astfel încât să se ocupe cu grijă, dar să nu vă panică încă. Înainte vine consolidarea. Așezați corpul pe o suprafață plană și inspectați-l cu atenție pentru a vedea dacă corpul navei a dezvoltat o urzeală. Dacă este cazul, rupeți câteva articulații adezive pentru a ușura presiunea, apoi le lipiți din nou. De asemenea, este posibil să faceți câteva tăieturi prin caprail sau placa de bază pentru a elibera presiunea pentru a elimina urzeala. Veți găsi fotografii ale acestui pas mâncat la sfârșitul acestui articol. Faceți cât mai multe tăieturi ca să faceți răsturnarea. Încă o dată, nu-ți face griji, nu-ți slăbești permanent corpul.
Acum, întărirea cocii începe. Pentru corpurile de lemn se instalează benzi din lemn de esență tare (molid), grosimea balselor fiind permisă (1/16 până la 1/8 inch). Acestea vor avea o lățime de 3/8 ". Această lățime va permite benzii să se suprapună cu 1/8 ", deoarece caprailul de lemn este de numai 1/4" grosime. Aceste benzi sunt instalate în jurul caprei, în interiorul și în exteriorul corpului. Puteți tăia șuruburile în secțiuni mai scurte, dar asigurați-vă că îmbinările sunt eșalonate și articulația interioară nu are loc pe aceeași nervură cu șirul exterior. Din nou, instalarea lor pe arcul și pupa este cea mai dificilă parte a realizării. Pentru a permite ca lemn de esență tare să se îndoaie în jurul zonelor curbate, tăiați crestăturile în jur de 2/3, deși lemnul de lemn este la fiecare ¼ "în interiorul părții care va fi lângă cocă, apoi îndoiți șirul până când se crăpește la crestături. Eu folosesc instrumentul Dremel și taie roata pentru a face crestăturile.
Apoi, instalați șuruburi de 1/8 "cu 1/8" (de preferință molid) în porțiunea de crestătură a nervurilor care se află la 1 "sub linia de plutire și se extinde până la placa de bază. Stringerii nu trebuie să se strângă strâns împreună, deoarece veți acoperi această porțiune a corpului cu fibră de sticlă. Presupunând că corpul tau este încă adevărat și că nu este răsuciți, întoarceți-vă și lipiți adezivul epoxid pe toate îmbinările din lemn care au fost lipite cu lipici CA. Pentru îmbinările din plastic, o bandă de clei CA de-a lungul ambelor laturi ale îmbinării va lega permanent piesele de plastic împreună. Inversați coaja și periați epoxidul în interiorul sandwich-ului format de cele două coarde din lemn de esență tare și caprail. Așteptați vindecarea epoxidului și veți vedea că acest pas vă va întări dramatic corpul.
Acum, corpul ar trebui să arate aproape complet, cu excepția pielii laterale. Sapa toate suprafețele exterioare ale corpului, astfel încât acestea să fie netede, în vederea pregătirii pentru filarea fibrei de fund. Apoi, așezați corpul de acoperiș în jos pe o suprafață plană și adăugați un compartiment sub el, pentru a permite acestuia să stea plat și să fie susținut. Dacă corpul navei a preluat orice urzeală, trebuie să scoateți warp-ul în acest moment. Verificați strâns corpul pentru a vă deforma. Nu vă fie frică să tăiați corpul în două și să îl lipiți împreună dacă este necesar pentru a corecta o urzeală. Acum este momentul potrivit pentru a le repara.
Rășina din fibră de sticlă are o aromă destul de mare (se mișcă), pentru a găsi o zonă pentru a lucra cu o bună ventilație. Acoperiți zona de lucru cu o foaie de plastic. Acum faceți un stand pentru a ține coaja de pe locul de muncă, astfel încât să poată fi inversat (cu capul în jos) și să fie stabil. Stâlpul trebuie să țină întreaga cocă (numai pentru lemn) în afara zonei de lucru, pentru a include șina și capul, de vreme ce le vom vedea și ele.
Apoi, tăiați o cârpă din fibră de sticlă ușoară în secțiuni mici de circa 12 ", sau orice dimensiune sau formă este necesară pentru a acoperi corpul. Secțiunile mici de pânză sunt mai ușor de manevrat și de a ține buzunarele de aer. În acest moment, aș recomanda achiziționarea unei rășini vulcanizate vindete de SolarEZ. Acest lucru este la fel ca rășina epoxidică, cu bonusul adăugat de doar întărire când este expus la aproximativ 30 de minute de lumină puternică a soarelui. Dacă țineți ferestrele acoperite în magazinul dvs., veți putea să lucrați în ritm propriu, nu în ritmul timpului de fixare al rășinii normale. Aplicați un strat subțire de rășină pe partea inferioară a cavei și pe părțile laterale până în zona permeabilă, apoi puneți-o pe o porțiune din țesătură din fibră de sticlă și aplicați un alt strat subțire de rășină peste cârpă. Repetați această procedură pentru a aplica următoarea secțiune de pânză, suprapunând secțiunea anterioară cu ¼ la ½ inch. Continuați să așezați cârpă până când toate barele din lemn de pe fundul cocainei sunt acoperite cu țesătură din fibră de sticlă și rășină. Amintiți-vă că un strat subțire de rășină este tot ceea ce este dorit. Aplicarea mai multor rășini face doar o mizerie și crește cantitatea de șlefuire necesară. Șlefuirea fibrelor de sticlă nu este distractivă. Stofa va încerca să "alunecă" pe lemn în timp ce vă periați rășina, astfel încât direcțiile inverse ale curgerii periei să fie în mod regulat și să utilizați o mână cu mănuși pentru a împinge sau a trage cârpa. Pe măsură ce progresați, curățați pânza, făcând toate buzunarele și ridurile de aer. Tăiați cârpa cu un cuțit Exacto pentru a lăsa aerul să scape, dacă este necesar, și suprapuneți cârpa la tăietură, apoi lăsați-o în jos. Acest lucru va fi necesar în special în arcul și pupa în cazul în care există o mulțime de curbe. Continuați acest efort până când acoperișul este acoperit, plecați spre pupa, pentru a include arcul solid și blocurile pupa.
Lăsați rășina din fibră de sticlă să se fixeze parțial, apoi cu ajutorul unui cuțit Exacto tăiați orice stofă din fibră de sticlă în exces, care se extinde în zonele penetrabile ale navei. După tăiere, așezați din nou cârpa în jos, de-a lungul muchiei tăiate, folosind o mână cu mănuși. Umezirea rășinii cu apă mai întâi pentru a asigura o anumită lubrifiere ajută la menținerea rășinii netede. De îndată ce rășina de pe fundul corpului este suficient de stabilită (dar nu este complet întărită), invertiți corpul și aplicați o cârpă și o sticlă în partea superioară a pupa arcului și a șinei capului, suprapunând laturile caprei până în zona permeabilă . Când vă aflați prin întreaga suprafață a corpului va fi acoperită cu țesătură din fibră de sticlă și rășină, cu excepția suprafețelor care se pot penetra. Odată ce rășina începe să se așeze, tăiați orice cârpă care se extinde în zonele penetrabile și neteziți cârpa. Nu uitați că în cârpă nu ar trebui să fie lăsate riduri sau bule de aer. Acum inversați corpul și așezați-l înapoi pe blocul de lemn cu capul în jos.
Aplicați un alt strat de cârpă de sticlă și rășină în josul fundului fundului cavei de la arcul la pupa. Această foaie nu necesită extinderea părții laterale a corpului corpului în zona perforabilă, ci doar acoperirea părții plate a fundului cavei pentru a asigura o mai bună întărire a plăcii de bază pentru a consolida îmbinările cap la cap care au fost lipite împreună.
În acest moment s-ar putea să doriți să instalați cadre opționale pentru a vă împotrivi balsa. Unii oameni le plac, deoarece creează un "cadru de ferestre" pe care îl tăiați pentru a se încadra în balsa. Avantajul constă în faptul că toate lucrările de înclinare a foii de balsa la profilul carcasei se fac odată cu cadranul, dezavantajul fiind acela că, atunci când instalați balsa, acesta trebuie tăiat pentru a se potrivi acestui cadru. Dacă decideți să adăugați acest cadru, va trebui să obțineți niște coarde de lemn cu lățimea de 14 "și grosimea plăcilor de balsa. Adeziv aceste 1,25 "sub linia de plutire (acest lucru oferă o ¼" de cocă pentru tine balsa pentru a lipi pe) și ¼ "înainte și înapoi din zonele penetrabile. Utilizați chit de automobile pentru a contura marginea încadrării la corpul navei. Lasati uscat si nisip. Este posibil să trebuiască să aplicați câteva straturi pentru a obține o lină.
Puneți un alt strat subțire de rășină peste întreaga cocă și caprail. Pe măsură ce acest strat de rășini se fixează, asigurați-vă că lucrarea "arată bine". Căutați pete subțiri în rășină. Dacă arată bine și sunteți mulțumit de ea, lăsați-o să se usuce complet. În caz contrar, aplicați un alt strat subțire de rășină. Dacă există câteva zone "dure", acestea nu vor face atât de mult diferența și vor fi corectate mai târziu. Într-o zi caldă ar putea dura doar câteva ore ca rășina să se vindece, alteori poate dura mai multe zile pentru ca toată "lepădarea" să dispară. Din nou, rășinile cu două părți sunt lucruri dificil de amestecat și este preferată rășina solară întărită, deși poate fi necesară utilizarea unei oglinzi vechi pentru a obține soarele în toate părțile corpului pentru a fi întărite complet.
Odată ce rășina din fibră de sticlă a lăsat complet nisip ușor cu șmirghel fin (150) pe un bloc de șlefuit sau șlefuitor orbital. Nisipul ușor este un cuvânt cheie. Nu doriți să sareți prin rășină și în cârpă oriunde! După terminarea șlefuirii, ștergeți coca cu o cârpă umedă, apoi îndepărtați-o pe un strat de chit pentru automobile pe întreaga suprafață a cavei care a fost cu fibră de sticlă. Un cuțit de plastic de chituri funcționează bine pentru a deplasa pe umplutură, permițând umpluturii să umple doar pete scăzute și să netezească zonele grele. Vă recomandăm chitul de umplere pentru automobile deoarece este ușor de utilizat, este rezistent la apă și este ușor de nisip. Odată ce se usucă din nou nisipul. Este posibil să fie necesar să repetați această procedură pentru a obține o finisare foarte fină, mai ales în zonele în care pânza de sticlă a fost suprapusă.
PASUL 5. FACEȚI TUBULELE DE PROTECȚIE A PROPULUI.
4.5 Realizarea tuburilor de umplere
Fabricarea tuburilor arborilor de propulsie poate fi o sarcină foarte simplă. Doar vizitați magazinul dvs. de model local și găsiți sortimentul de tuburi din alamă. Sau achiziționați un set de tuburi de umplere de la BDE. Pentru a face cele mai multe locuri de muncă, aveți nevoie de o tubulatură de alamă de 12 "pentru fiecare tub de umplere, o bucată de tub de alamă de 3/16", o bucată de tub de alamă de 12 " "Bucată de tubulatură de alamă de 1/4". De asemenea, veți avea nevoie de niște foi de alamă subțiri pentru suporții de la arbori, dar ar trebui să aveți multă stânga pentru a vă face carul. De asemenea, vă recomandăm să cumpărați un montaj special de la BDE, care va aluneca peste tubul dvs. de 7/32 "și vă va permite să utilizați o garnitură de arzător standard pentru a umple arborii de propulsie. Am folosit acest lucru pe mai multe vapoare și cu siguranță bate umplând un ac cu grăsime și lăsându-l în arbore.
De asemenea, veți avea nevoie de ceva pentru a tăia tubulaturile din alamă, este recomandată o unealtă dremel cu o roată tăiată din fibră de sticlă. Pentru a lipi tubul împreună, veți avea nevoie de un pistol de lipire de 100 Watt sau de o lanternă mică, o pereche de mâini de ajutor sau o manevră și câteva cleme, un flux și o rolă de lipit de argint.
Utilizați setul dvs. de plan pentru a identifica locația recuzităților dvs. și pentru a studia corpul dvs. pentru a determina locul unde veți amplasa motoarele. Măsurați lungimea necesară pentru fiecare dintre cele două tuburi proprii și scădeați ¼ "transferul acestor măsurători în tubulatura 7/32" și tăiați-le în lungime. Înainte de a tăia două bucăți lungi de 1 "de tuburi 3/16" și 5/32 "și un tub 1" lung 1/4 "pentru fiecare tub de umplere. Îndepărtați toate spărturile și utilizați șmirghelul ușor pentru a curăța toate tuburile până la luciu.
Înainte de a pregăti suportul de rezistență al Hull, tăiați o bandă ½ "x1" din foaia de alamă pentru fiecare tub de umplere. Utilizați fie visei sau mâinile de sprijin pentru a ține capătul lat de ½ "al benzii de alamă pe o secțiune lungă de 1" din tubulatură de 1/4 ". Aplicați fluxul și lipiți împreună. Lăsați să se răcească apoi să alunece peste tubul 3/16 ". Asigurați-vă că păstrați acest lucru departe de orice operațiuni de lipit, astfel încât să nu devină atașat în locul nepotrivit. Veți fi lipit în loc atunci când îl instalați în coca.
Dacă aveți garnitura de gunoi de grăsime din BDE, glisați-o peste tubul 3/16 "acum și țineți tubul peste barca dvs. și identificați locul unde ar fi cel mai bun loc pentru a avea acces la garnitura pentru arma de grăsime. Marcați și aplicați fluxul la tubul 3/16 "și încălziți dispozitivul BDE și aplicați materialul de lipire. Va trebui să faceți un burghiu de 1/8 "și să-l utilizați pentru a fora prin tubul de alamă de 7/32" care trece prin orificiul din fitingul BDE pe care îl înșurubează șurubul de gunoi de grăsime.
Aplicați apoi fluxul la secțiunile de 3/16 "și alunecați-le în tubul de 7/32", lăsând aproximativ 1/8 "să se desprindă. Apoi, aplicați fluxul la secțiunile 5/32 "și alunecați-le în secțiunile 3/16" lăsând aproximativ 1/8 "să se desprindă. Aveți acum un tub scazut de la 7/32 la 5/32 și gata de lipire. Încălziți tubul 7/32 "chiar în spatele celor două inserții și aplicați soldul la ambele articulații. Încălzirea tubului mai mare din spatele articulației ajută la desprinderea lipirii în îmbinare.
Curățați-le și sunteți gata să le instalați în barca ta.
PASUL 6. INSTALAREA TUBURILOR DE PROPULARE
2.2 Instalarea tuburilor de împachetare
Înainte de a începe să localizați poziția tunurilor din spate în corpul dvs., așezați-le în interior și determinați aproximativ unde doriți să localizați motoarele și unde doriți ca tuburile de ambalare să se termine. Acest lucru va elimina ulterior necesitatea de a modifica tuburile de umplere a propulsoarelor atunci când începeți instalarea hardware-ului în barca dvs.
Instalarea arborilor și a tuburilor de etanșare este mult mai dificilă decât majoritatea constructorilor. Un lucru important pe care trebuie sa-l amintiti nu este sa fiti prea critic atunci cand taiati o gaura (gauri) in corpul vostru pentru arborii de propulsie. Găurile vor fi probabil în locul greșit, indiferent cât timp petreceți să vă gândiți oricum, așa că tocmai le tăiați. Găurile supradimensionate sunt mai ușor de umplut mai târziu.
Dacă aveți o cocă de lemn, puteți instala tuburile de etanșare a arborelui de propulsie înaintea sau după ce coperta este așezată în copertă și cu fibră de sticlă. Datorită naturii aranjamentului Iowa și a aranjamentului de înclinare am ales să le instalăm mai întâi. Amintiți-vă că este foarte important să determinați cum și unde să se monteze tunul în corp înainte de a instala tuburile de împachetare, în caz contrar le veți instala într-un loc greșit.
Fotografiile superioare arată cum tuburile de ambalare au fost aliniate paralel unul cu celălalt și nivelate, lipite pe un diblu de lemn care a fost măsurat și marcat cu atenție. Dacă utilizați o cârpă din fibră de sticlă și suporturi de alamă pentru capetele tuburilor de împachetare, utilizați dremel pentru a tăia un orificiu pentru suportul de aranjare din alamă lângă capătul tubului de ambalare. Glisați suportul de alamă în fanta, în timp ce înclinați tubul de ambalare în poziție și lipiți-l de diblul de lemn. Riburile au fost îndepărtate după necesități pentru a permite tuburilor să se așeze la un nivel unul altuia și să se potrivească la un unghi ușor în jos. Tuburile au fost fixate pe loc cu chit de epoxid, care a întărit, de asemenea, coastele care au fost măcinate în mod substanțial.
Dacă folosiți suportul de alamă pentru capătul arborelui de propulsie și nu ați tăiat partea inferioară a corpului dvs. de lemn, atunci lipiți suportul încrucișat între coaste astfel încât să aveți ceva de lipit suporturile.
Tăbliile din lemn au fost instalate în jurul tuburilor și a stâlpilor (editorii notează: articolul de mai sus privind construcția corpului lemnului sugerează utilizarea de benzi din lemn de foioase în loc de foi de lemn balsa), dar un spațiu restrâns a fost lăsat deschis în jurul coastei. Această gaură a fost umplute cu chit de epoxid, care este o garnitură de apă mare și, de asemenea, oferă un aspect frumos corpului și arată ca cutiile de ambalare pe navele reale.
Cea de-a treia fotografie arată cum au fost umplute gropi de grosime peste o cavitate din fibră de sticlă cu chit epoxidic. Acesta arată, de asemenea, un unghi extrem de mare al cuplului pentru motoare, care era necesar pentru a permite tunului să se potrivească între motoare. După cum se dovedește, motorul central era încă în calea tunului pupa și a trebuit să fie îndepărtat și instalat "în spate" deasupra tubului de împachetare utilizând o unitate cu inel O sau unelte cu angrenaj. Motoarele sunt instalate prin atașarea unor mici secțiuni din tubul de alamă pe corpul epoxidic, apoi prin alunecarea legăturilor din plastic prin sârmă și în jurul motoarelor. Acesta este un sistem care sa dovedit a funcționa foarte bine.
Fotografia din partea de jos arată viteza de rulare a Scharnhorst, care este una dintre cele mai dificile nave de croazieră. Trei elemente de recuzită și două rulete se încadrează într-un spațiu foarte mic, dar se poate face.
PASUL 7 Construirea canalului de apă
V-ați întrebat vreodată de ce unele nave se așează destul de uniform în apă atunci când acestea se înmoaie intern, în timp ce alții iau o listă severă? Motivul este cel mai probabil canalizarea necorespunzătoare a apei. Apa, fiind un lichid, va căuta punctul cel mai de jos al navei și se va deplasa în acea direcție. De asemenea, se respectă legile fizicii și reacționează ori de câte ori nava se mișcă. Dacă nava se întoarce spre dreapta, apa se va deplasa spre stânga și spre viză. De asemenea, atunci când nava se deplasează înainte, apa va alerga spre spate. Acesta este motivul pentru care aproape toate navele se scufundă prin pupa lor, mai degrabă decât să plece mai întâi. De fapt, din cele câteva zeci de nave pe care le-am văzut chiuveta, n-am văzut niciodată o aruncătoare. Deși arcul de scufundare ar fi o caracteristică bună, deoarece acest lucru are potențialul de a salva ruptura și recuzita de daune atunci când nava lovește fundul sau este recuperată. Eu zic "daunele potențiale", deoarece după 6 ani de luptă, MBG nu a văzut încă nicio proiecție sau rubrici deteriorate de scufundări, dar s-ar putea întâmpla.
Am dezvoltat canale eficiente de apă cu ultimele 9 nave pe care le-am construit și metoda pe care am ajuns să o plac cel mai bine este canalul de apă umplut cu spumă. Îmi place această metodă de când am găsit-o cea mai ușor de realizat. Pentru a face canalul de apă, am instalat pentru prima dată două șiruri de lemn în centrul cocii și separate cu aproximativ 2,75 țoli. Ștecherele trebuie să fie din lemn tare de ¼ "x ¼". Acestea servesc și pentru a adăuga o anumită forță, deoarece placa inferioară a acestei nave (construcția de lemn) a fost compusă din șapte secțiuni pentru a preveni deformarea. Înainte de a sparge porțiunea de nervură care este lipită pe placa de bază astfel încât să formeze o linie înclinată de la ½ "înălțime înaltă a coastei până la banda centrală ¼" (nota editorului: această pantă în minte și salvați măcinarea). În plus față de canalul de jos în mijloc, poate doriți să lăsați o secțiune deschisă dimensionată pentru bateriile dvs., astfel încât să puteți păstra această bucată mare de greutate redusă în corpul dumneavoastră. Asigurați-vă că acest spațiu pentru acumulator este cu 1 "mai lung decât bateria pe care intenționați să o utilizați și, în mod obișnuit, centrată în mijlocul navei, cu bateriile amplasate spre partea laterală a navei, pentru a permite un rezervor de CO2 între ele.
Dacă puneți un canal într-o carcasă din fibră de sticlă, munca dvs. este puțin mai ușoară. După atașarea laturilor canalului în partea inferioară a corpului, va trebui să adăugați un șir care se deplasează de la marginea canalului de apă în lateralul cocii, la fiecare 4 "de-a lungul lungimii corpului. Veți avea nevoie să tăiați o pantă pe ele, astfel încât acestea să fie ¼ "înălțime pe marginea canalului de apă și ½" înălțime la capătul de lângă partea cocii. Vă recomandăm să lucrați cu fâșii de lemn de 3/4 "cu ¼". Măsurați lungimea șirului care se va potrivi în secțiunea de cocă în care lucrați în prezent și măsurați în ¼ "pe capetele opuse ale dreptunghiului și trageți o linie diagonală între cele două. Rezultatul ar trebui să fie o pereche potrivită de pene care au aceeași lungime și ¼ "înălțime la un capăt și ½" înălțime pe cealaltă. Asigurați-vă tăierea diagonală mai întâi în centru, apoi faceți tăierea încrucișată. Lipiți aceste două piese în cocă și v-ați creat propriile șiruri de "coaste" și sunteți gata pentru următorul pas.
Apoi am instalat o bucată de balsa peste coaste între canalul de canal de apă și nervurile laterale ale navei, așa cum se arată în fotografiile însoțitoare. Din moment ce partea coastelor care au fost lipite pe placa de chit a carcasei a fost înclinată către centru, aceasta permite oricărei ape care intră prin găuri pe laturi să intre în canalul de apă și spre pompă. Apoi am forat o gaură în balsa între fiecare coaste și folosind o cutie de spumă de pulverizare cu extindere minimă "Great Stuff" am umplut fiecare secțiune cu spuma. Prima mea încercare de acum câțiva ani, spuma pur și simplu a forțat balsa, cracându-l în bucăți. Fotografia care însoțește arată modul în care chiar și spuma minimă care se extinde încă se extinde foarte mult (există niște spume foarte noi minime de expansiune pe piață, obțineți unele și experimentați). Spațiile dintre coaste au fost doar 2/3 umplut!
Folosind o lamă mică pe buzunar am tăiat excesul de spumă, care a fost destul de ușor de realizat, apoi a trecut peste ea cu mai mult 1/16 "balsa foaie. Asigurați-vă că utilizați un adeziv epoxidic pentru acest lucru, deoarece adezivul CA va topi spuma, la fel ca și rășina din fibră de sticlă. Când întreaga cocă a fost așezată în interior, așa că nu am putut vedea spumă oriunde am pus un strat subțire de rășină polimerică "SolarEZ" polimerizată UV peste interiorul navei. Acest produs nu va afecta spuma și nu se va vindeca mai previzibil decât fibra de sticlă convențională. Trucul este că lumina soarelui trebuie să poată ajunge la el pentru a vindeca rășina.
Acum, când se instalează canalul de apă, ar trebui să aveți o navă care să se ajusteze la nivel de apă.
Construcția secvențelor navei
O descriere detaliată a fiecărui element va urma lista de mai jos.
PASUL 8. Instalați tunul. Montați primul tun când echipați corpul. Canonul trebuie să fie instalat în poziția corectă, iar motoarele și alte echipamente trebuie să meargă acolo unde tunul nu este localizat. Despre orice hardware instalat în corpul navei înainte de montarea tunului va fi cu siguranță în cale și trebuie să fie reprocesat.
PASUL 9. Montați arborele cârmei și cârmei.
PASUL 10. Montați suporturile și arborii de propulsie.
PASUL 11. Instalați motoarele de antrenare.
PASUL 12. Instalați bateriile. Instalați bateriile situate de obicei în mijlocul navelor, sub linia de plutire. Instalați-le astfel încât să nu se poată schimba, schimbând echilibrul navei. Se recomandă utilizarea blocurilor din lemn lipite pe corpul cârligului cu cârlige și benzi de cauciuc pentru a asigura componentele.
PASUL 13. Instalați rezervorul de CO2.
PASUL 14. Instalați pompa. Pompa trebuie să fie în canalul de apă cât mai aproape posibil.
PASUL 15. Instalați cablajul electric. Păstrați întrerupătoarele de alimentare ușor accesibile fără a fi nevoie să scoateți puntea pentru a ajunge la ele.
PASUL 16. Instalați pielea corpului.
PASUL 17. Aplicați silkspan și vopsea.
PASUL 18. Dacă aveți spațiu pentru o cutie etanșă etanșă sau tub, instalați-o acum.
PASUL 19. Montați toate dispozitivele de comandă radio. Toate dispozitivele electronice ar trebui să fie înalte în cocă și cu capul în jos dacă este posibil. Nu instalați niciodată servo pe partea inferioară a corpului unde se vor uda prea ușor.
PASUL 20. Efectuați încercări inițiale pe mare. Acest lucru vă va oferi un sentiment de împlinire și vă va permite să verificați viteza, deplasarea și echilibrul. Dacă sunteți în deplasare în orice zonă, veți dori să faceți corecții acum înainte de a urma pașii următori.
PASUL 21. Instalați instalația de CO2 și încercați. Comutatorul de siguranță trebuie amplasat în apropierea comutatorului electric într-un loc ușor accesibil. Aceasta este o necesitate atunci când recuperarea unei nave scufundate, care poate fi împușcată necontrolat atunci când tras la suprafață.
PASUL 22. Construiți puntea și suprastructura. Construiți-i lumina, foarte ușoară! Acesta este un domeniu în care majoritatea constructorilor noi nu reușesc, rezultând în nave care sunt extrem de grele și instabile.
PASUL 23. Instalați linia de recuperare.
PASUL 24. Înapoi la iaz pentru check out final. Aduceți balast cu plumb pentru a regla ornamentele navei. Trebuie să plutească pe linia de plutire în funcție de planurile navei. Păstrați balastul jos în corp și asigurați-l astfel încât să nu se miște. Acum, practicați-vă abilitățile de arme înainte de o bătălie. Au obiective plutitoare pentru a trage și a practica rapid schimbarea obiectivul dvs. de la o parte a navei la celălalt la aproximativ 6 metri de țintă plutitoare. Dacă puteți să vă aruncați armele peste și să vă alunecați și să atingeți ținta în timpul necesar pentru ca nava voastră să călătorească la 6 metri la viteză maximă, vă veți ține pe cont propriu în prima dvs. minge de luptă.
PASUL 8 INSTALAȚI CANONUL
8.1 Instalarea tunului pentru ușurarea întreținerii
Phil S. a fost mult timp un susținător al montajului dvs. de tun pe platforme modulare, care pot fi instalate rapid prin cuplarea, prinderea sau înșurubarea la fundul navei. Tim M. a luat platforma modulară pe un pas mai departe prin atașarea unor stâlpi care sunt tăiate la nivelul punții și fixate pe structura punții. Din moment ce metoda lui Phil este ușor de modificat la Tim, vom începe cu aceea pe care apoi o vom termina cu ideea lui Tim. Personal îmi place metoda lui Tim, deoarece șuruburile care ține ansamblul platformei în loc sunt mult mai ușor de accesat.
Mai întâi creați un model de hârtie pentru placa de bază a armei. Dacă montați o pereche de tunuri pe aceeași placă, aceasta funcționează cel mai bine dacă placa de bază este suficient de lungă încât să se prindă cel puțin ½ "în față și în spatele celor două tunuri. Dacă vă rotiți tunul, va trebui să prelungiți lungimea plăcii de bază pentru a vă adapta dispozitivul de rotație. Dacă ați urmat instrucțiunile pentru canalul de apă, ar trebui să tăiați o bucată de hârtie lată de 2,5 "și să o centurați în canalul de apă. Asigurați-o mai mult decât suficient de mult pentru a avea hârtie pentru a lucra cu. Apoi măsurați planurile pentru a determina locația centrului turelei (lor). Transferați această măsurătoare la bucata de hârtie de pe fundul canalului de apă. De asemenea, marcați canalul de canal însuși în aceste locații, astfel încât să știți unde să plasați ulterior platforma. Așezați cele două tunuri și servomotorul dvs. de rotație și măsurați-le pentru a vă asigura că sunt în pozițiile corecte și centrate. Folosiți un creion pentru a marca marginea înainte și spre pupa platformei dvs. Doriți să faceți modelul suficient de lung, pentru a putea vedea și delimita ambele capete. Acest lucru vă va oferi un loc pentru atașarea platformei pe fundul platformei, care va fi discutată mai târziu. Scoateți tunul. Scoateți hârtia și trageți capetele dvs. din spate și din spate. Acum, trageți un dreptunghi adânc de 1/2 ", lățime de 1", centrat pe capetele din față și din spate ale modelului plăcii de bază. Desenați un X în acest dreptunghi, deoarece acesta va fi tăiat pentru a face o formă de furcă pe fiecare capăt, care vă va permite să vă centrați placa de bază. Tăiați placa de bază pentru tunul dvs. dintr-o placă groasă de placaj de 5/4 ". Utilizați marcajele pentru a localiza poziția centrală pentru fiecare turelă și trageți o parte 9/32 pentru a atașa tunul.
Puneți placa de bază înapoi în canalul de canal de apă și aliniați-o cu marcajele de pe canalul de apă și asigurați-vă că este centrat. Traceți lateralele coarnelor furcii pe fundul corpului, precum și marginile anterioare și posterioare ale plăcii de bază și scoateți placa de bază. Tăiați două felii de ¼ "dintr-o bucată de lemn de esență ½" cu câte jumătate de lemn pentru a forma două blocuri de ghidare. De asemenea, tăiați 4 ½ "lungimi de lemn din lemn de 1/4" x 1/4 "pentru a forma patru opriri. Înainte de a lipi blocurile de ghidare de pe marcajele realizate în partea inferioară a canalului de apă cu unele epoxidice, astfel încât acestea să alinieze marginile exterioare ale plăcii de bază și să se așeze între semnele laterale ale "furcii". De asemenea, lipiți opritorii din partea inferioară a corpului la sfârșitul fiecărui "tang" al celor două "furci" ale plăcii de bază. În timp ce așteptați ca epoxidul să se aplice pe un strat de vopsea sau epoxidic pe placa de bază. După ce blocurile de ghidare au setat amestecați ceva mai epoxidic și acoperiți blocurile de ghidare și blocurile complete. Rețineți că blocurile de ghidare vor centraliza placa de bază a pistolului, în timp ce opririle îi vor împiedica să se deplaseze pentru și în spate.
Când totul este uscat atașați tunurile pe placa de bază cu șurubul furnizat. Utilizați un adeziv de silicon pentru a vă asigura că tunurile nu se vor roti. Instalați testul în corp înainte ca siliciul să se fixeze.
Acum trebuie să instalați o platformă pentru servo rotație. Mai întâi măsurați adâncimea corpului în locația în care intenționați să puneți servomotorul (de obicei în spatele canionului B sau în fața tunului C). Dacă aveți aproximativ 4 "și cel puțin un strat de suprastructură deasupra poziției servo, atunci veți putea monta servomotorul cu capul în jos. Tăiați patru bucăți de lemn de 1/4 "x 1/4" 1 și 7/8 ", acestea vor fi picioarele. Tăiați două bucăți de 3 centimetri lungime pentru șine și tăiați două bucăți lungime de 2,5 "pentru suporturile servo. Epoxi două picioare la fiecare șină de la fiecare capăt, rezultând o formă C de 3 "înălțime și 2.125" lățime. Acum epoxi picioarele fiecărei șine fixate la marginea exterioară a plăcii de bază a tunului, astfel încât șinele să fie paralele cu acumulatorul de tunuri și sunt aproape de marginea revistei tunului. Acum găuriți orificiile de 1/8 "ale servomotoarelor astfel încât orificiile de montare ale servomotorului să fie centrate pe suport. Așezați suporturile servo pe partea superioară (partea tamburului) a orificiilor de montare ale servomotorului. Probabil că va trebui să folosiți un instrument dremel pentru a șterge o filă enervantă acolo, astfel încât suportul să stea la nivel. Fixați servomotorul la suport cu șuruburi și piulițe de mașină # 6 x ¾ ". Rotiți ansamblul cu capul în jos și traversați șinele. Veți dori să strângeți curelele de conducere sau firele în acest moment (vedeți alt articol). Cu sistemul dvs. de acționare în poziție trageți servo de-a lungul șinelor până când cureaua de antrenare / firele sunt tensionate. Apoi, găuriți 1/8 "de găuri de pilot prin suporturi și în șine. Fixați cu șuruburi de lemn # 6 x ¾ ".
Acum trebuie să decideți cum doriți să blocați platforma de tun. Puteți fie să vă închideți ornamentele de pe fundul corpului, fie să extindeți stâlpii de pe platforma tunului, astfel încât puntea să fie atașată la aceasta și apoi utilizată pentru a bloca pistoalele în poziție. Așa cum am spus eu prefer metoda de punte, chiar dacă este un pic mai mult de lucru, deoarece în timp ce vă plumb și sârmă barca obtinerea mâinile jos până la partea de jos pentru a bloca platforma în loc poate deveni complicat.
Dacă doriți să folosiți metoda simplă a blocării de jos, aici este ce să faceți. Mai întâi trageți o gaură de 1/8 "prin centrul blocului dvs. de ghidare, prin partea inferioară a corpului. Da, prin partea inferioară a corpului. Utilizați atașamentul de șlefuit în formă de conul pentru instrumentul Dremel pentru a arunca gaura din exteriorul corpului, astfel încât să puteți monta un șurub. Luați un șurub de mașină de fixare de 1,25 "lungime # 8 și înșurubați-l din exterior și acoperiți-l cu un epoxid pentru o etanșare etanșă la apă. Apoi tăiați două bucăți de lemn de 1/2 "cu lungime de 1/2". Trageți o gaură de 9/32 "prin centru. Vopsiți ambele piese și lăsați-le uscate. Apoi glisați-le peste șurubul mașinii și asigurați-le cu o piuliță de blocare din nailon. Faceți-o strânsă, dar nu două strânse pentru a vă întoarce. Rotiți acest zăvor, astfel încât acesta să fie paralel cu laturile canalului de apă. Dacă ați atașat blocurile de ghidare în locul corect și ați tăiat suficient "furculițele", placa de bază ar trebui să poată merge în jurul blocajelor. Încercați să rotiți dispozitivele de blocare dacă fixează placa de bază prea strâns și scoateți dispozitivul de prindere între bara de ghidare și bara de blocare.
Dacă doriți să atașați puntea pe placa de bază, urmați acești pași. Mai întâi, măsurați cu atenție înălțimea de la cele patru părți expuse ale platformei de tun (două la fiecare capăt) spre partea de jos a punții și tăiați două bucăți de lemn de esență ½ "x ½" la această lungime și le epoxidați pe platformă. Ar trebui să aveți acum patru stâlpi care se extind de la platforma pistolului până la partea de jos a punții navei. Veți dori să acoperiți vârfurile stâlpilor dvs. din epoxid și unele fibre de sticlă subțiri pentru a împiedica despicarea lemnului atunci când îl înșurubați cu el (nu uitați să găuriți găurile de pilotaj). De asemenea, vopsiți toate piesele de lemn pentru a preveni deteriorarea apei. În funcție de cât de puternice sunt stâlpii, este posibil să fie nevoie să adăugați niște corzi încrucișate în diagonală de la vârful fiecărui stâlp la platformă, la jumătatea distanței dintre stâlpi. Mergând peste tun, va trebui să lucrați în jurul tunului. Amintiți-vă, odată ce vă aflați în barcă, ghidul dvs. blochează și oprește poziția tunului stâlpii, doar păstrați tunul să se ridice. Efectuarea stâlpilor robusti este în majoritatea cazurilor pentru a putea elimina tunul pentru întreținere.
PASUL 9. Montați arborele cârmei și cârmei.
2.5.2 Efectuarea și instalarea rucsacurilor și a tuburilor de umplere a rucsacurilor
Construcția ansamblului cârmei este relativ simplă. Mai întâi localizați unde arborele cârmei ar trebui să fie amplasat și transferați măsurarea de la desenul dvs. la coca navei. Apoi tăiați un bloc de balsa de aproximativ 1 "și suficient de înalt pentru a trece de la fundul corpului la aproximativ 1" deasupra liniei de apă (sau cât mai mare posibil). Luați acest bloc și împăturiți conturul inferior astfel încât acesta să stea perpendicular pe corpul corpului. Apoi folosiți o presă de foraj și o forajă pentru a fora o gaură de 5/32 "în centrul centrului. Apoi, lipiți blocul din corpul corpului, asigurându-vă că gaura este amplasată corect, iar postul este perpendicular pe corpul corpului. Acum puteți folosi o mașină de găurit cu mitralieră de 5/32 pentru a efectua o perforare completă prin partea inferioară a corpului. Dacă blocul este prea adânc pentru biciul tău, o bucată de tub din alamă de 5/32 cu capătul zdrobit poate fi prins în burghiu și în cele din urmă se va tăia. Această metodă este sugerată deoarece este mai ușor decât să încerci să stai într-o pistă de luptă sub o presă de foraj, totuși dacă magazinul tău va susține că ar fi o alternativă mai rapidă și poate mai exactă.
Apoi taie o secțiune din tubulatura de 5/32, care este puțin mai lungă decât blocul tău de rulare. Puneți un mic adeziv CA pe acesta și atingeți-l prin suportul din lemn. Veți dori să lăsați aproximativ 1/16 "de un centimetru deasupra postului din interiorul corpului și sub fundul corpului. Utilizați un dremel pentru a tăia tubulatura dacă este necesar.
Înainte de a tăia o tijă de alamă solidă de 1/8 "lungimea corespunzătoare pentru arborele cârmei. Arborele trebuie să se extindă cu ½ "deasupra blocului de susținere a cârmei (sau mai mare, în funcție de locul în care este amplasat servomotorul cârmei) și întreaga adâncime a cârmei de sub coc. Verificați montarea arborelui și verificați măsurătorile.
Următorul pas este să tăiați un cârma din foi de alamă subțiri. Ar trebui să fie suficient de gros, astfel încât să nu se îndoaie cu ușurință, dar nu atât de gros încât nu îl puteți tăia cu șanțuri de metal. Metoda mea preferată este să folosiți alamă foarte subțire și să aveți un model astfel încât să îndoiți rubricile de oglindă în jurul arborelui. Alamatul subțire este ușor de tăiat, iar cârma finisată are o formă mai hidrodinamică.
Apoi fișierul arborelui cârmei plat în cazul în care veți fi atașat cârma. Veți avea nevoie doar să vă aplatizați pe o parte dacă folosiți un cârma unilaterală, dar pe ambele părți, dacă intenționați să folosiți cârma înfășurată. Puneți fluxul pe partea (partea) plat (ă) a arborelui și apoi utilizați mânerul pentru a fixa cârma în poziție. Utilizați o pistă mică sau o pistol de lipit de 100 Watt pentru a încălzi cârma și arborele și aplicați un lipitor de argint.
La instalarea cârmei veți avea nevoie de un fel de bucșă între cocă și cârma. Dacă cârma navei este în mișcare față de coca, utilizați o mică șaibă subțire și alunecați-o peste arbore, apoi glisați cârma în poziție. Dacă cârma trebuie să se oprească la o anumită distanță, utilizați o guler pentru a bloca distanța corectă.
Ultimul pas este de a instala bratul de control. Dacă brațul dvs. va fi deasupra postului dvs., veți avea nevoie, de asemenea, de un guler de roată pentru a merge pe tubul de umplutură a cârmei. La majoritatea navelor, este suficientă o pârghie simplă care se fixează pe arbore cu un șurub de fixare, dar pentru acele pupațe foarte înguste se poate folosi o roată dințată și o curea dințată. Metoda de scripete dințată funcționează foarte bine pentru cârmele gemene din pupa îngustă a unui Scharnhorst. Cureaua se rotește în jurul ambelor scripeți de cârmă, apoi în jurul unei scripeți potrivite pe servo și aveți un sistem rapid și simplu de acționare cu cârlig dublu. Prudența este că rubricile cu curea pot să alunece cu ușurință dacă cârma este lovită în timpul lansării navei sau când rulați în timp ce mergeți în sens invers, utilizați, atunci când este posibil, brațele de control convenționale și tijele de sârmă.
PASUL 10. Montați suporturile și arborii de propulsie.
Ați construit și instalat deja tuburile de umplere în timpul construcției corpului, astfel încât tot ce trebuie să faceți este să instalați arborele (ele) și propul (e). Mai întâi glisați o bucată de tija de alamă de 1/8 "în tubul de umplere. Veți dori să aveți 3/8 "(este posibil să aveți nevoie de mai multe în funcție de tipul de hardware al sistemului de acționare utilizat) de un inci care iese din tubul de umplere din interiorul corpului și de ½" care iese în exteriorul cocii. Marcați arborele (axele) și tăiați în lungime. Apoi găsiți locul unde șurubul de fixare a suportului va fi pe ax și marcați. Utilizați un fișier pentru a aplatiza acest loc. Un truc pe care l-am învățat este să țineți fișierul într-un unghi, astfel încât punctul plat să fie mai adânc pe partea navei a arborelui. Acest lucru face mult mai greu pentru propulsie să alunece arborele, deoarece șurubul de fixare ar trebui să fie forțat într-o rampă. Atașați suportul cu șurubul de fixare așezat în crestătura dvs. și glisați în cutia de umplere. Acum, verificați dublu lungimea din interiorul corpului. Amintiți-vă cât de mult arborele de care aveți nevoie va fi o funcție a tipului de hardware de sistem de acționare pe care îl utilizați. Reglați lungimea, dacă este necesar. Marcați punctul în care șurubul de fixare al hardware-ului de acționare va fi amplasat pe ax. Scoateți arborele și tăiați un loc plat înclinat de această dată, cu capătul mai adânc spre partea din spate a arborelui. Apoi puneți arborele înapoi și atașați hardware-ul unității. În sfârșit umpleți cutia de umplutură cu grăsime. Pompeiți unsoarea până când vedeți că se scurge din ambele capete ale arborelui. Doar câteva minute de funcționare nesfârșită va distruge un arbore (a fost făcut acolo).
PASUL 11. Instalați motoarele de antrenare.
Odată ce ați selectat tipul de sistem de antrenare (vezi capitolul următor) cum vă asigurați motorul (motoarele) la coca ta. Cea mai simplă metodă este să cumpărați un motor din plastic de la BDE sau să vă puteți construi propriul tub cu tuburi subțiri din PVC cu pereți subțiri care se potrivesc doar diametrului motorului (lor) selectat (e). Apoi taie o lungime pentru a se potrivi cu lungimea motorului. Apoi tăiați în jurul celei de-a treia treimi a tubului și două lungimi de lemn ¼ "x ¼" epoxidice perpendiculare pe partea inferioară a tubului pentru a crea picioarele. Picioarele servesc două scopuri, în primul rând, ridicați motorul puțin de jos și cel de-al doilea oferă un spațiu pentru alunecarea a două curele de fermoar sub trageți tubul în jurul motorului. Cu motorul legat în picioare și picioarele fixate ferm, amestecați un alt epoxid și acoperiți toate părțile laterale ale picioarelor și fixați-l în poziția dorită în barcă. Conectați motoarele la ax și fixați-le în timp ce testați unitatea. În cazul în care rulează destul și recuzita se întoarce, atunci totul este aliniat corect și puteți lăsa epoxi setat pe stand. Acum, când trebuie să schimbați motoarele, trebuie doar să tăiați legăturile cu fermoar într-unul nou și să-l puneți înapoi.
PASUL 12. Instalați bateriile.
Va trebui să selectați ce baterii să utilizați, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul Sistemul electric. Ar trebui să aveți deja un spațiu stabilit în canalul dvs. de apă în care să vă așezați bateriile. Vreți să păstrați greutatea cât mai joasă în cocă și să așezați baterii mari de plumb pe partea lor. Cea mai rapidă și mai ușoară metodă este de a pune niște benzi de buzunar Velcro cu autoadezivitate pe partea inferioară a bateriei și benzile de cârlig de mare viteză, în care doriți să atașați bateriile. Dacă ați lăsat spațiu suficient pentru a deplasa bateriile din față și din spate și o mică parte în lateral, Velcro permite schimbări rapide în locația bateriei și, prin urmare, în partea din față a navei. Dacă Velcro începe să se desprindă, trebuie doar să folosiți un adeziv de CA pentru al aduce înapoi pe baterie / navă.
PASUL 13. Instalați rezervorul de CO2.
PASUL 14. Instalați pompa. Pompa trebuie să fie în canalul de apă cât mai aproape posibil.
PASUL 15. Instalați cablajul electric. Păstrați întrerupătoarele de alimentare ușor accesibile fără a fi nevoie să scoateți puntea pentru a ajunge la ele.
PASUL 16. Instalați pielea corpului.
PASUL 17. Aplicați silkspan și vopsea.
PASUL 18. Dacă aveți spațiu pentru o cutie etanșă etanșă sau tub, instalați-o acum.
PASUL 19. Montați toate dispozitivele de comandă radio. Toate dispozitivele electronice ar trebui să fie înalte în cocă și cu capul în jos dacă este posibil. Nu instalați niciodată servo pe partea inferioară a corpului unde se vor uda prea ușor.
PASUL 20. Efectuați încercări inițiale pe mare. Acest lucru vă va oferi un sentiment de împlinire și vă va permite să verificați viteza, deplasarea și echilibrul. Dacă sunteți în deplasare în orice zonă, veți dori să faceți corecții acum înainte de a urma pașii următori.
PASUL 21. Instalați instalația de CO2 și încercați. Comutatorul de siguranță trebuie amplasat în apropierea comutatorului electric într-un loc ușor accesibil. Aceasta este o necesitate atunci când recuperarea unei nave scufundate, care poate fi împușcată necontrolat atunci când tras la suprafață.
PASUL 22. Construiți puntea și suprastructura. Construiți-i lumina, foarte ușoară! Acesta este un domeniu în care majoritatea constructorilor noi nu reușesc, rezultând în nave care sunt extrem de grele și instabile.
PASUL 23. Instalați linia de recuperare.
PASUL 24. Înapoi la iaz pentru check out final. Aduceți balast cu plumb pentru a regla ornamentele navei. Trebuie să plutească pe linia de plutire în funcție de planurile navei. Păstrați balastul jos în corp și asigurați-l astfel încât să nu se miște. Acum, practicați-vă abilitățile de arme înainte de o bătălie. Au obiective plutitoare pentru a trage și a practica rapid schimbarea obiectivul dvs. de la o parte a navei la celălalt la aproximativ 6 metri de țintă plutitoare. Dacă puteți să vă aruncați armele peste și să vă alunecați și să atingeți ținta în timpul necesar pentru ca nava voastră să călătorească la 6 metri la viteză maximă, vă veți ține pe cont propriu în prima dvs. minge de luptă.
