Dacă ați văzut prima mea instrucțiune, veți ști că am construit un kart go. Ei bine, am descoperit că atunci când mergeți pe colțuri rotunde a răsturnat foarte ușor și scaunul a acționat ca un fel de bara de ruliu pentru a opri să se răstoarne complet.
Acest lucru a scos scaunul și m-am gândit să construiesc o bară de rotire pentru a întări întreaga mașină și pentru a nu-l împiedica să deterioreze scaunul atunci când s-a rostogolit.
Bara rulantă este formată dintr-o secțiune de 4 cm de 4 cm. Acestea sunt următoarele instrumente pe care va trebui să le construiți:
Un polizor unghiular (sau un ferăstrău cu ferăstrău)
Un sudor MIG sau un sudor de arcă
Un burghiu de fel (un burghiu este cel mai bun, deși un burghiu fără fir va face bine)
Perie de sârmă (cu excepția cazului în care aveți o atașare a periei de sârmă pentru un polizor unghiular)
Această bara de rulare este inutilă dacă nu ați construit deja kartul go.
Furnituri:
Pasul 1: Efectuarea curburii - tăierea
Acest pas este unul foarte important - trebuie să o faceți bine!
Pentru a face curba în metal, mai întâi trebuie să tăiați o mică formă de triunghi în secțiunea cutiei. Imaginile arată toate măsurătorile necesare pentru a tăia triunghiul.
Ar trebui să existe 68 cm la fiecare capăt al secțiunii cutiei. După terminarea întregului proces, înălțimea totală a barei de ruliu trebuie să fie de 95 cm, iar lățimea trebuie să fie de 52 cm.
Nu copiați imaginile reale deoarece acestea nu sunt la scară, copiați măsurătorile scrise pe ele. Imaginile sunt doar acolo pentru a vă oferi o idee grosolană despre cum ar trebui să arate.
Pasul 2: Realizarea curburii - îndoire
Acest pas este partea ușoară. Doar îndoiți tot metalul astfel încât toate triunghiurile să fie închise. Apoi, bara de rulare va începe să se formeze.
Asigurați-vă că golurile sunt complet umplute altfel unghiul va fi două mari și bara nu se va potrivi pe kart go.
Pasul 3: Realizarea curbei - sudare
Acum ajungem la partea grea - dacă nu vă place sudarea și sunteți buni la ea, atunci cred că va fi destul de ușor.
Asigurați-vă că toate triunghiurile sunt închise și doar sudați un pic mic pentru a ține metalul în loc. Când toate golurile sunt ținute în loc de mici bucăți de sudură și ați verificat dacă înălțimea, lățimea și lungimea sunt corecte, le puteți suda complet.
Pasul 4: Atașarea barei de rulare
Acest pas este destul de greu, deoarece implică o mulțime de gândire. Modul în care am atașat bara rulantă pe motocicleta mea a fost prin sudarea unei bare orizontale peste jumătatea bicicletei și apoi sudarea rolei de rulare la aceasta.
Acest lucru a lucrat pentru mine, dar pentru că există atât de multe biciclete diferite, acest lucru nu va funcționa pentru toate acestea. Veți avea nevoie să vă dați seama cum să o atașați la kartul tău.
Pasul 5: Pictarea barei cu role
Mai întâi trebuie să obțineți o perie de sârmă sau un polizor unghiular cu un atașat perie de sârmă și îndepărtați toată rugina de pe metal. Acest lucru mi-a luat aproximativ 2 ore, pentru că tot ce aveam era o perie de sârmă și un metal foarte ruginit. Curățarea metalelor este cea mai importantă parte a procesului de vopsire, deci luați-vă timpul să fiți atenți.
Când toată rugina a fost îndepărtată din metal, veți dori să o pictați cu Primer. Acest lucru oprește orice rugină de reformare după ce este complet. Am o imagine de pe internet a tipului de grund pe care l-am folosit. Ea funcționează bine pentru mine și aș recomanda-o.
Apoi îl puteți picta cu un vas de pulverizare. Am avut o cutie neagra, dar evident poti sa o pictezi indiferent de culoarea ta.
Pasul 6: Adăugarea unei centuri de siguranță
Acest lucru este doar doar pentru a vă opri cădea în cazul în care vă prăbușiți sau flip go kart.
Va trebui să găuriți o gaură chiar sub prima îndoire din bara rulantă. Apoi, trageți o gaură în partea inferioară a barei de ruliu și fixați ancora centurii de siguranță.
Apoi, atașați becul care de obicei se află lângă cap atunci când vă aflați într-o mașină. Acest lucru ar trebui să fie înșurubat la gaura pe care ați forat primul.
Acum puteți monta ansamblul ruloului centurii de siguranță pe partea laterală a bicicletei, asigurându-vă că este în aceeași orientare ca și în vehiculul din care provine.
